图为神舟十六号载东谈主飞船复返舱在东风着陆场见效着陆。新华社记者 李刚 摄

胡杨挺立，张舒怀抱静待袼褙胜利。迎着早霞，红白相间的广漠降落伞被镶上一层金边。10月31日8时11分，神舟十六号载东谈主飞船复返舱稳稳着陆，初度包含了航天驾驶员、航天遨游工程师、载荷大众3种航天员类型的“博士乘组”回家了！“博士乘组”到手纪念，离不开航天科技的保险。

东风着陆场推论第五次载东谈主飞船搜索和航天员扶植任务

神舟十六号载东谈主飞船搜救回收任务是东风着陆场推论的第五次载东谈主飞船搜索和航天员扶植任务。与神舟十五号复返任务磋议，这次亦然典型的跨凌晨搜救步履，但由于10月份这里气温低、风沙大，着陆场开展了广漠针对性准备责任。

着陆场组建了各样搜救分队。据统计，着陆场所有组建了1支空中（直升机）分队、1支固定翼飞机（载伞降扶植组）分队、1支大地分队3支专科搜救力量。此外，还组建了搜救回进出援分队、谈路封控分队、搜救有商酌分队（含无东谈主机分队）、光电搜索分队4支支援保险分队，与专科搜救力量协同完成搜救任务。

为了确保万无一失，在后弹谈复返着陆区、推迟一圈复返着陆区，还部署了大地搜救小组，以行政区画为网格，按照“守、望、搜、报、封”五字诀，为专科搜救力量提供支援。

针对载东谈主飞船可能出现的各式复返格式、可能的着陆地域、不同的着陆地形地貌，以及着陆后可能出现的各式本色情况，着陆场通过多轮桌面推演，造成了额外情况救急指挥重心，完善了救急处置有商酌和实施敬佩。

神舟医疗救护队因中国载东谈主航天奇迹而生，20年来相持看护飞天袼褙吉利纪念。据神舟十六号医疗救护队队长顾建文先容，本次医疗救护系统缔造机载和车载两个平台，成立多达百余件，抗休克药、抗中毒药等57种急救用药随时备用，不错保险在第一时期张开手术。为了惩处医疗救护携行装备重荷的问题，救护队还革命发明了一套包袱式便携医救装具，模块化组合体积小、分量轻，负重配比平衡，干涉使用后大大耕种了救治智力。

无间“快速复返有商酌”，即绕地球遨游5圈后开动复返大地

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复返再入是载东谈主航天的基本时刻。据中国航天科技集团五院载东谈主飞船回收测验队总体认真东谈主先容，神舟十六号载东谈主飞船是我国空间站诓骗与发展阶段的首艘载东谈主飞船，这次复返任务仍然无间神舟十三号以来的“快速复返有商酌”，即绕地球遨游5圈后开动复返大地。

在随后的复返制动阶段，神舟十六号载东谈主飞船无间了神舟十二号以来的想象，经受了展望—修订双环制导状貌，确保复返舱落点的高精度。再入复返过程是自动的，再入复返GNC（制导、导航和逼迫）系统会全自动驾驶飞船复返地球，即使复返舱通过与大地信号中断的“黑障区”时，也不需要东谈主工的打扰，GNC系统不错逼迫舱上自带的发动机有序责任，让复返舱长期保持在一个正确的姿态，以升力逼迫的状貌再入。

在见效进入地球大气层、开动距离大地10公里附近的降速阶段时，由中国航天科技集团五院508所研制的神舟十六号复返舱携带伞、降速伞和主伞接踵掀开，将飞船的速率裁汰到每秒几米。当复返舱距离大地1米附近时，反推发动机燃烧，使复返舱进一步降速，最终以1至2米每秒的速率完成着陆缓冲，见效着陆于预定区域。

“神舟大伞”张开无疑是复返过程中最吸睛的画面之一。大伞面积足足有1200闲居米，用于裁汰复返舱的速率，保证复返舱的稳降姿态。大伞的研制过程复杂而严谨，履历了30多个制作工序、20个包装工序、40多个安设工序、10多个测验方法等上百谈经过。

尽管这个巨型降落伞是一个小巧玲珑，身形却超过眇小，分量惟有不到100公斤，捏住后装进伞包内的体积还不到200升，约等于粗鄙家用雪柜的容量。但看似柔嫩的降落伞并不是自便团起来放在复返舱里，而是要整皆有序地将伞衣、伞绳和盛开吊带等部件装进伞包内，使之保持一定的几何神志。

自主救急复返系统的诓骗，提供了救急人命通谈

在神舟十六号航天员复返地球的路子中，航天员与大地的关系以及航天员的体魄健康情况都是大地科研东谈主员最为温雅的事情。

铁路部门要求，一是合理布设，便利旅客出行。对设置多功能候车座椅的车站，必须确保候车区域旅客候车座椅总数不减少，多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行。二是加强检查维护，改善旅客体验。定期开展用电安全检查、卫生保洁和消杀灭等工作，确保多功能候车座椅作用状态良好。在多功能候车座椅区域醒目位置规范设置“免费就座、扫码按摩”标识，并公布服务监督电话。三是全面排查整改，依法合规经营。8月底前，组织开展全面排查整顿，对多功能候车座椅数量、规格、布局、状态、卫生不符合要求的，限期整改到位。对客流量大且候车面积不足的车站，进一步压减多功能候车座椅比例和数量。

由中国航天科技集团五院西老实院研制的中继末端、天线汇集和仪容逼迫器诓骗软件等成立为航天员安全复返地球提供保险。

大众先容，为进一步确保航天员的安全，耕种飞船自主运行的智力，飞船系统想象了在轨自主救急复返的救生有商酌。也即是说一朝飞船与大地失去关系，大地指挥系统无法为飞船操办准确的落点，飞船将启动自主救急复返系统。到时候，仪容逼迫器诓骗软件动作航天员的“天际APP”，不错进行轨谈预告，并通过“神经汇集”操办落点的逼迫参数，寻找优选落点，终了飞船在大地测控通讯网除外的自主救急复返。不错说，这套自主救急复返系统的诓骗，如同提供了救急人命通谈，进一步耕种了飞船及航天员的安全保险水平。此前，神舟家眷的多名“兄弟”在轨遨游时间，仪容逼迫器诓骗软件针对自主救急复返进行了屡次在轨考据，落点操办成果准确无误，充分考据了这一时刻的可靠性。

纪念路上，还需“利眼”不雅测。由中国航天科工集团研制的两部雷达终了全程保险，从复返舱进入大气层就开动追踪测量，及时、精确测量数据信息并提供给指控中心，为前线搜救提供有用目的落点数据，护航复返舱吉利落地。其中，一部雷达认真复返舱在“黑障区”内的追踪测量，另一部雷达则从复返舱开伞后开动对目的进行测量。

为快速精确发现复返舱，中国电科集团还配备了多型测控以及陆上、海上和空中系列搜救装备，编织旷地协同的搜索“着陆网”。

据中国电科集团大众先容，在冲出“黑障区”掀开主降落伞的刹那间，装载于多种搜救平台定向仪上的信标天线“触角”，就能第一时期捕捉到复返舱的位置信息，在最短时期内解读测算信号中所包含的复返舱倡导、坐标等位置信息，携带搜索飞机和车辆飞速抵达复返舱落点。

如今，东谈主们之是以能看到复返舱着陆的“第一画面”，有赖于装载在直升机上的卫星通讯末端。它就像是一台直播成立，及时播发复返舱的本色情况，保证了着陆现场音视频信号盛开和远距离传输中国注册足球人员人数，不终止传输高清图像和多路语音。