日前，广州市召开城市交通年报与高质料发展推敲会，发布《2022年广州市交通发展年度浮现》，广州于1997年编制首本交通年报，于今已开通编制26年。

交通年报是响应一座城市交通发展趋势的晴雨表，支捏了广州市一系列城市、交通重心蓄意有规画，见证广州建成世界级航空、航运和铁路大港，高速公路和轨说念里程位居全球前哨。

10位来自寰宇的交通蓄意众人，从各自城市交通发展年报动身，分享城市交通高质料发展的计谋想考。

邓毛颖  广州市政府副文书长、广州市蓄意和当然资源局局长

对外作念强概括交通关节，对内灵通城市空间花样

广州交通年报捏续在城市蓄意栽植有规画方面推崇注意大支捏作用。从这几年的年报数据来看，广州交通发展正在迈过高速增万古代，东说念主口红利越来越少，地盘资源更加紧缺，全市说念路栽植增速放缓，而市民的出行需乞降交通面貌更趋向多元化，更钦慕个体出行面貌，电商物流需求越来越大。

站在2049计谋关隘想考广州交通的发展之路，最初要紧扣东说念主的好意思好生计需求，以可捏续发展为价值导向，对外通过把关节的海外化上风作念强作念实，为城市发展赢取契机，罢了从“交通强”向“城市强”转化；对内要灵通空间发展花样，让城市好像诱骗东说念主才、留得住东说念主才。

广州若何加速推动超大城市交通发展转型，濒临着地盘资源有限，要从“边界增长”向“质料擢升”转化，以东说念主为本，从知足东说念主活动范围、追求时刻价值、知足高脉络需求方面进行转化，货运方面从“随意式”向“紧密化”转化的问题。为此，咱们要达成五点共鸣：一是对标全球城市和国度中心城市，要在擢升关节能级和发射智力上再下功夫，要打造更开放的国度流派。二是对标湾区引擎和省会城市，要打造更直连的湾区核心。三是对标超大城市发展转型，要构建更韧性的空间结构。四是对标先进城市发展理念，要提供更愉悦的出行体验。五是对标制造业立市条件，要提供更优质的物流保险。

面向改日，广州需要络续擢升和深化“全球广泛概括交通关节”的计谋定位，同邻近分享海陆空上风交通资源，推动其发展为湾区交通集会重构和产业链、供应链、价值链三链协同的组织核心与核心引擎。

景国胜  广州市交通蓄意商榷院有限公司董事长

用好看望商榷，坚捏可捏续发展

交通历来是广州的核心竞争力。交通年报全面纪录了当年近三十年广州交通高速发展状态，发现和处置了不同期期市民关爱的交通问题。面向改日，若何推动交通从高速发展走向高质料发展，他提议两点想考：一是要坚捏看望商榷。交通年报要合乎新的发展地点，坚捏“看望—评估—运用”干线，进一步隆起交通与社会经济、交通与空间产业等方面的协同分析，充分推崇年报的数据上风，从泉源上寻求交通问题的处置办法，多献求实之策、多谋长期之计。二是要坚捏可捏续发展。要推动超大城市转化发展面貌，坚捏交通可捏续发展理念，从全球关节、东说念主本出行、绿色低碳、处事有劲四个方面下功夫，擢升概括交通关节能级，促进各式面貌成网融会，要逼近市民实践感受去栽植安全省略、环境友好、东说念主民容许的交通系统。

赵一新  中国城市蓄意假想商榷院城市交互市榷分院院长

关注数字背后痛点，从东说念主的视角注目城市空间

赵一新分享了寰宇城市交通系列监测浮现中重心关注的路网密度和城市通勤两大规画。路网密度不仅是交通规画，更是一个城市规画，9-11km/km2的城市路网密度成心于城市活力塑造。现时，寰宇城市说念路网密度见解增长，寰宇36个主要城市平均说念路网密度为6.4km/km2，相较上年度增长1.6%。粤港澳大湾区平均说念路网密度7.6 km/km2，处于较高水平，接近于8km/km2的发展主张。在城市通勤方面，近三年辩认关注幸福通勤、低碳通勤和后生通勤问题。数据裸露，寰宇5公里以内通勤比重不升反降，极点通勤仍需高度关注。

赵一新从数字背后的痛点，他对寰宇交通年报编制与高质料发展提议三点想考，建议数据措施要和洽，加强寰宇横向对比；以交通数据为切入，关注发展痛点，隆起社会热门；聚焦典型城市，对优劣训导进行比拟鉴戒。

薛好意思根  上海市城乡栽植和交通发展商榷院院长

多用户视角的概括交通年报体系，推动交通年报机制化

薛好意思根注视先容了上海市概括交通年报编制的发展沿革、阶段特质以及考虑繁衍家具。1992年上海率先编制概括交通发展年度浮现，经验了32年的发展，渐渐建树数据采集和交流机制，年报体系缓缓完善、年报内容缓缓丰富、年报轨制更加健全、发布渠说念更加平庸。

他先容了上海年报列入上海市统计轨制的考虑训导。上海交通年报由第三方商榷机构牵头，从客岁启动上海统计局按照国度条件建树概括交通统计报表轨制，把交通方方面面的数据一说念纳入进去，报上海市统计局审批，是很好的职责机制。

李春艳  北京交通发展商榷院概括商榷所长处

对自动驾驶、双碳主张、MaaS等新动态需捏续追踪

李春艳解读北京交通年报定位：好像面向政府部门和公众共同发布，成为一册交通领域的专科科普书，同期体现专科性和普及性，既对政府部门的交通管制者的交通管制方法理念有所颠簸，同期促进泛泛人人对交通政策酿成共鸣。

她转头了北京年报的编制历程，从城市空间之广、交通重要之密、出行需求之繁和运职业况之序四个方面先容了北京交通年报分析重心。对于改日交通年报促进城市高质料发展，她提议三点建议：一是城市群、王人市圈配景下，城市交通年报编制广度需持续擢升；二是渐渐强化大数据对交通发展及运行情况分析的支捏，不单是响应年均特征，可更多体现不同特征日的交通特征；三是跟着科技创新与城市交通加速交融，要对自动驾驶、双碳主张、MaaS等新动态需捏续追踪。

杨宇星  深圳市城市交通蓄意假想商榷中心股份有限公司副总司理

把年报作念到“掌心上”，罢了浮现数字化转型

杨宇星转头了深圳交通年报从2005年启动的扫数这个词发展历程，从广度和深度全面拓展，罢了了三个方面的转化，评估周期从每年一报向全生命周期转化，从离线仿真向在线推演转化，从纸质浮现向平台化展示转化。

他提议面向存量运营的阶段，要捏续推动交通监测浮现技能升级，构建数据体系更紧密、效果内容更全面、分析视角更丰富、运用场景更生动的年报技能体系。提议交通年报要由便携性较低的纸质浮现向合乎更加生动的职责场景转化，可通过信息化技能，把年报放到APP里，作念到掌心上。

跟着我国超大城市接踵迈入复杂概括立体基建协同栽植、交融运营期间，城市交通年报亟须在评估深度、数据体系、数字转型等方面捏续创新升级，搭建数字孪生底座，支捏浮现数字化转型，推动城市交通治理的科学化、紧密化、智能化水平捏续迈上新台阶，为交通高质料发展注入滚滚按捺的动能。

周涛   重庆市交通蓄意商榷院副院长

年报需更关注城市更新、关节换乘遵守，助力高质料发展

交通年报既是客不雅纪录,亦然科学评价。周涛先容了重庆交通年报从2007年编制于今，在功能定位，主要内容，数据起首和抒发、宣传款式等四个方面王人与时俱进地在发展变化。

现在城市交通栽植职责投入了存量阶段，是品性擢升优化的阶段，年报需关注存量重要的品性擢升、关节换乘等出行体验，关注与老匹夫日常生计关系密切的议题，需从城市交通膨胀至区域交通。改日，年报的发展趋势将是与交通大数据、交通概括信息平台进行长远交融。

孙小丽  武汉市蓄意商榷院（武汉市交通发展计谋商榷院）总工程师

坚捏绿色优先、奢睿优先、组团疏解发展计谋，推动武汉概括交通高质料发展

孙小丽蚁合武汉市的年报编制职责分享了对于概括交通高质料发展的一些想考。她将交通年报定位为纪录演变、指引改日的城市发展纪录书。

据她先容，近20年的交通年报纪录了城市空间花样的演变，交通年报从东说念主流、车流的流动性角度，纪录了城市的发展脉搏，也指引了改日城市向组团化指导、向东指导的遑急需要。也分享了武汉市在交通高质料发展、擢升出行品性方面所作念的想考，主若是要坚捏绿色优先、奢睿优先、组团疏解的三大计谋，她也相配强调，城市交通治理和交通出行环境的改善，不是省略的一册交通年报和一项任务就不错最终改好，一经需要永远的宣传指导，最终达到社会共治的目的。

张升   厦门市国土空间和交互市榷中心主任

搭建互换数据平台，推动城市紧密化治理

张升分享了厦门交通年报编制的转头和想考。他合计交通年报的编制不错助力城市高质料发展。

据他先容，由于不同期期的交通关注点不同，厦门市交通年报辩认经验过由交通局、城管办、开通办、蓄意局主导编制，而从2017年后，厦门市国土空间与交互市榷中心孤苦出来，跟交警、轨说念集团、公交公司等酿成了计谋互助左券，交通年报编制投入了深化阶段，启动蚁合丰富的数据库聚焦每年的交通热门，并渐渐强调年报宣传作用。

厦门市向广州学习，为配合年报开展进行了年度交通看望，蚁合看望的数据，每年追踪厦门跨岛以及各个区域的流动性，不错监测城市发展的动向。同期年度看望也支捏了厦门市的交通模子建树和立异，不错对发展建议、发展标的提议更加长远的指引。

他总结交通年报的编制，自己便是给城市各部门构建了一个互换数据的平台，好像冲突数据壁垒，同期交通年报和交通模子相互支捏，好像推动城市紧密化治理职责，是城市高质料发展的助能源。

张福勇  珠海市蓄意假想商榷院交通蓄意假想分院院长

倡议建树寰宇性的城市交通年报规画分享平台

张福勇分享了他在推动珠海交通年报编制历程中对于交通技能处事方面的想考。他关注的重心是交通年报要面向有规画酿成家具。

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珠海交通浮现体系现在酿成了四个体系，一是由交通运载局牵头的交通年报，基本上是按照广州交通年报模式来推动的；二是在聚合交通治理时期推出的季报，主若是集会数据的一个统计浮现；三是月报，是参照年报的规画作念一个月度的分析，强调时效性；四是日报，主若是针对如港珠澳大桥开通、珠海航展日、国庆长假等非凡日所作念的有意的分析。

他提到了年报改日发展需要重心关注的几个方面，一是年报时效性与有规画需求的匹配度，二是规画的可读性，三是统计口径的和洽性，四是宣传执行。他指出年报改日应该要找准发展定位，以城市大脑、大数据作支捏，酿成家具，推动平台化。

临了，他倡议，改日应该从行业的角度推动城市级交通模子的建树，要酿成和洽的规画统计蓄意措施，还要建树寰宇性的城市交通年报规画分享平台。

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南边+记者 刘珊

通信员 穗规资宣威尼斯人百家乐